AV在线播放最新网址_影视精品三级免费_视频在线观看你懂的_变态酷刑地下室调教性奴_国产白丝玉足美腿爆操91_亚洲日韩?V无码一区二区三区人_国产农村妇女毛片精品久久资讯_亚洲自拍欧美激情制服丝袜

 
新聞列表
搜索產(chǎn)品
產(chǎn)品分類
聯(lián)系信息

聯(lián)系信息

加速磨光試驗(yàn)機(jī),擺式儀,瀝青針入度儀

全自動(dòng)瀝青抽提儀,瀝青延伸度儀

瀝青輪碾成型機(jī),瀝青車轍試驗(yàn)儀

瀝青燃燒爐,磨光試件測試平臺(tái)

表面振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn),擺式儀配件

加速磨光試驗(yàn)機(jī)配件,瀝青延伸度儀說明書

全自動(dòng)瀝青抽提儀技術(shù)參數(shù),擺式儀橡膠片

當(dāng)前位置：首頁 > 新聞中心 > 落球儀測試土質(zhì)路基模量方法    
落球儀測試土質(zhì)路基模量方法
關(guān)鍵字: 落球儀測試土質(zhì)路基模量方法 日期: 2020-5-10 8:33:47 點(diǎn)擊 10765 次
落球儀測試土質(zhì)路基模量方法
1.相關(guān)產(chǎn)品鏈接： 
?【現(xiàn)場CBR值測定儀】  
?【野外承載板測定儀】 
?【貝克曼梁】 
?【DCP動(dòng)力錐貫入儀】
?【落球儀】
?【Lacroix型自動(dòng)彎沉儀】(洛克魯瓦型)
?【落錘式彎沉儀】
?【激光式高速路面彎沉測定儀】
2.測試規(guī)程：
?【土基現(xiàn)場CBR值測試方法】 
?【承載板測試土基回彈模量方法】 
?【貝克曼梁測試路基路面回彈模量方法】 
?【動(dòng)力錐貫入儀測試路基路面CBR方法】 
?【落球儀測試土質(zhì)路基模量方法】 
?【貝克曼梁測試路基路面回彈彎沉方法】
?【自動(dòng)彎沉儀測試路面彎沉方法】
?【落錘式彎沉儀測試彎沉方法】
?【激光式高速路面彎沉測定儀測試路面彎沉方法】
3.使用說明書：
?【現(xiàn)場CBR值測定儀使用說明書】
?【野外承載板測定儀使用說明書】
?【3.6m貝克曼梁使用說明書】
?【5.4m貝克曼梁使用說明書】
?【7.2m貝克曼梁使用說明書】
?【輕型動(dòng)力觸探儀使用說明書】
?【落球儀使用說明書】
?【CFWD-10T車載式落錘彎沉儀技術(shù)參數(shù)】
JTG 3450—2019《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》---- 7 承載能力

落球儀測試土質(zhì)路基模量方法

 
JTG 3450—2019《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中T 0946-2019落球儀測試土質(zhì)路基模量方法
 
1 適用范圍
1.1 本方法適用于落球儀快速測試粘土、粉土、砂石土、礫石土土質(zhì)路基的壓縮模量和回彈模量。
1.2 本方法不適用于最大粒徑超過100mm 的土質(zhì)路基模量測試。
2 儀具與材料技術(shù)要求
2.1 落球儀由碰撞裝置、信號(hào)采集裝置、測試及解析軟件等組成，其最大影響深度為250mm，結(jié)構(gòu)與形狀如圖T0946-1 所示，主要技術(shù)要求如下：
（1）碰撞裝置：由球冠、把手構(gòu)成，材質(zhì)采用不銹鋼，退火硬度不大于235HB，淬火回火硬度不小于192HB。球冠曲率半徑為(120±5)mm，當(dāng)球冠表面有凹凸不平時(shí)，應(yīng)更換，球冠質(zhì)量為(19.1±0.2)kg，把手質(zhì)量應(yīng)小于1.3 kg。
（2）信號(hào)采集裝置：采用加速度傳感器，該加速度傳感器安裝在碰撞球冠中，可記錄下落體與結(jié)構(gòu)對象發(fā)生碰撞時(shí)的加速度變化過程。其中：
①系統(tǒng)應(yīng)具有預(yù)觸發(fā)機(jī)能；
②信號(hào)增益應(yīng)可調(diào)，以適應(yīng)不同強(qiáng)度的土體；
③A/D 卡的采樣間隔不應(yīng)長于2us，分辨率不應(yīng)低于16Bit。
（3）測試及解析軟件：能夠記錄、保存測試數(shù)據(jù)，具備濾波功能并能夠自動(dòng)分析各測試參數(shù)。
2.2 其他：卷尺、限位支架、安裝工具。
3 方法與步驟
3.1 準(zhǔn)備工作
3.1.1 選擇測試區(qū)域，在測試區(qū)域做好標(biāo)記并編號(hào)，每車道可（10-20）m 設(shè)一測區(qū)，測區(qū)還應(yīng)滿足以下條件：
（1）表面無明顯積水或潮濕現(xiàn)象，無明顯碎石等雜物，表面填筑材料較為均勻。
（2）土基面坡度小于10°。
（3）附近無影響測試的施工作業(yè)、磁場、靜電等。
3.1.2 每個(gè)測區(qū)至少包含7個(gè)測點(diǎn)，各測點(diǎn)間間距應(yīng)大于500mm，并避開明顯的大粒徑填料。
3.1.3 連接并調(diào)試好儀器設(shè)備。
3.1.4 設(shè)定球冠的質(zhì)量、曲率半徑、模量、泊松比及其下落高度，并根據(jù)測試路段的材料種
類，依據(jù)表T 0946-1 選取合適的泊松比（us）和修正系數(shù)（κ）。
表T 0946-1 各材料泊松比及修正系數(shù)
材料
礫石土
砂土
粉土
粘土
泊松比
0.20
0.30
0.35
0.40
修正系數(shù)κ
0.66
0.85
0.90
1.00
3.2 測試步驟
（1）將落球儀放至測點(diǎn)區(qū)域，調(diào)節(jié)限位支架以保證球冠底部距測點(diǎn)表面的距離為0.5m。若不采用限位支架，則應(yīng)用直尺量測球冠底部距測點(diǎn)表面的高度，并保證其為0.5m。
（2）手扶把手垂直提升至限定位置，松開把手，讓球冠做自由落體，并與測試面碰撞，設(shè)備自動(dòng)采集并輸出該測點(diǎn)的壓縮或回彈模量????。
（3）有效測點(diǎn)的測試波形應(yīng)近似為半個(gè)正弦波，如果波形噪聲太大（如毛刺太多），可在測點(diǎn)鋪一層報(bào)紙或塑料薄膜，以減少土體材料與球冠的摩擦靜電。
（4）確認(rèn)測點(diǎn)數(shù)據(jù)有效后，保存采集數(shù)據(jù)。每個(gè)測點(diǎn)只能測試1 次，在同一位置不能重復(fù)測試。
4 數(shù)據(jù)處理
4.1 按式（T 0946-1）計(jì)算每個(gè)測區(qū)的模量??。
5 報(bào)告
本方法應(yīng)報(bào)告以下技術(shù)內(nèi)容：
（1）測試路段信息（樁號(hào)、材料種類等）。
（2）模量。
 
條文說明
 
  彈性模量可根據(jù)測試碰撞體與路基碰撞時(shí)的加速度～時(shí)間過程，通過Hertz 接觸理論計(jì)算得到。該碰撞過程可分離為壓縮過程和回彈過程，因此可以分別計(jì)算出壓縮時(shí)和回彈時(shí)的彈性模量。對于碾壓后的路基材料，由于反復(fù)加載、卸載，其壓縮過程和回彈過程的時(shí)間差異相對較小，所以本方法中回彈模量的計(jì)算直接采用整個(gè)碰撞接觸時(shí)間。各測點(diǎn)的回彈模量及壓縮模量分別按式（T 0946-2）和式（T 0946-3）進(jìn)行計(jì)算：
——材料修正系數(shù)，見表T 0946-1；
——路基材料的泊松比，見表T 0946-1；
——（不銹鋼）泊松比，取0.3；
——碰撞體的質(zhì)量（kg），取19.1kg；
——碰撞體材料（不銹鋼）的變形模量（MPa），取200×103MPa；
——碰撞接觸時(shí)間（s）；
Tcc——碰撞壓縮過程時(shí)間（s）；
——自由下落球體的曲率半徑（m），為0.12m；
——自由下落球體與被碰撞對像碰撞時(shí)的速度（m/s）: ，其中： m/s2；
——球體的下落高度（m），為0.5m 時(shí)， =3.10m/s。
  由于路基材料為巖土類材料，具有較強(qiáng)的非線性和不均勻性。因此，不同的測試方法往往得到不同的結(jié)果。根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)影響落球測試結(jié)果的主要因素有材料的粒徑以及級(jí)配。與承載板試驗(yàn)相比，落球測試的結(jié)果一般偏大，而且粒徑越大的材料，其偏差程度往往也越高。編寫組根據(jù)國內(nèi)外50 余個(gè)工程、項(xiàng)目的測試數(shù)據(jù)，給出了表T 0946-1 的數(shù)值。下圖是經(jīng)修正后的落球～承載板試驗(yàn)對比驗(yàn)證結(jié)果，可以看出：
（1）落球測試結(jié)果平均約有8%的低估，這是考慮到誤差偏安全方面；
（2）相關(guān)系數(shù)為0.957，表明相關(guān)性良好。
同時(shí)，在山西的忻州、晉中，浙江的杭州、河南洛陽、湖北襄陽以及重慶等地的十余條公路上進(jìn)行了落球與貝克曼梁彎沉試驗(yàn)的對比，結(jié)果表明：
（1）在大多數(shù)情況下，落球測試得到的回彈模量與貝克曼梁彎沉推算得到的回彈模量，在均值、
趨勢等方面基本一致；
（2）由于落球測試的深度范圍要淺于貝克曼梁彎沉，因此落球測試受材料表面影響較大。當(dāng)表面濕潤時(shí)，落球測試的回彈模量結(jié)果明顯偏小，而在有重車反復(fù)過往的路段時(shí)，落球測試結(jié)果則明顯偏大。落球儀測值與巖土材料動(dòng)態(tài)模量也有較好的相關(guān)性，可以根據(jù)使用需求，參照本規(guī)程附錄C的規(guī)定，與動(dòng)態(tài)模量進(jìn)行相關(guān)性試驗(yàn)，得到落球儀測值與動(dòng)態(tài)模量的轉(zhuǎn)換關(guān)系。
 
如果您對落球儀測試土質(zhì)路基模量方法感興趣，想了解更詳細(xì)的產(chǎn)品信息，請與銷售部聯(lián)系：13905696738
 
上一條：動(dòng)力錐貫入儀測試路基路面CBR方法 下一條：貝克曼梁測試路基路面回彈彎沉方法 打印本頁 關(guān)閉本頁
JTG 3450-2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

 

 

點(diǎn)擊這里與我們客服即時(shí)溝通